Oubliez les sept mariées pour sept frères, voici 20 SUV et MPV à sept places que vous pouvez acheter pour 7 000 €.
Les voitures à sept places sont idéales si vous avez une famille nombreuse ou si vous êtes l’entraîneur d’une équipe de football à six. Elles offrent également une polyvalence inégalée, surtout si vous pouvez rabattre les sièges arrière pour créer un espace de chargement qui rivalise avec celui d’un break ou d’un van.
Nous avons rassemblé une liste de monospaces et de SUV à sept places que vous pouvez acheter pour 7 000€. Bien que nous voulions inclure quelques breaks rétro avec une paire de sièges arrière, nous avons limité notre recherche aux voitures immatriculées après 2011 et n’ayant pas plus de 100 000 km au compteur :
Opel Zafira Tourer
Le Zafira Tourer est arrivé juste au moment où le monde tombait amoureux du SUV, il n’a donc pas eu le succès escompté par Opel. Cela signifie que de nombreuses familles sont passées à côté d’une version plus haut de gamme du Zafira d’Opel. L’habitacle est agréablement meublé, avec un bon mélange de surfaces douces au toucher et de touches de chrome et d’aluminium, ainsi qu’un excellent niveau d’équipement, même sur les versions d’entrée de gamme.
Le système de sièges Flex 7, qui permet de configurer l’habitacle de multiples façons, est un élément central de son attrait. Le moteur 1,4 litre turbo essence est le meilleur choix, bien que les moteurs diesel 1,6 et 2,0 litres soient idéaux si vous avez un œil sur les économies de carburant.
Ford Grand C-Max
Comme son nom l’indique, le Ford Grand C-Max est la version plus grande du monospace C-Max. Il est 140 mm plus long que son frère, ce qui est suffisant pour accueillir deux sièges supplémentaires à l’arrière. Les portes coulissantes s’ouvrent pour révéler un habitacle étonnamment spacieux, avec une configuration astucieuse qui permet de rabattre le siège central de la rangée centrale pour faciliter l’accès à la rangée arrière.
Ford a toujours été à l’avant-garde en matière de plaisir de conduite, et même si la tenue de route et la maniabilité ne figurent pas en tête de liste des priorités de nombreux acheteurs de monospaces, le Grand C-Max donne l’impression d’être une grande Focus. C’est un bel éloge. Le diesel 1,5 litre est le meilleur choix d’une excellente gamme de moteurs.
Nissan Qashqai+2
Le Nissan Qashqai a contribué à donner le coup d’envoi de la révolte contre le monospace familial, mais il est bon de rappeler que la version originale était disponible avec sept sièges. Le Qashqai+2 (nom accrocheur, n’est-ce pas ?) est plus qu’un Qashqai standard avec deux sièges dans le coffre. Il est en fait plus long que la voiture standard, ce qui signifie que le coffre est plus grand lorsque les sièges de la troisième rangée ne sont pas utilisés.
Il n’y a pas que des bonnes nouvelles. L’espace à la troisième rangée est très limité et vous devrez faire preuve de vos meilleurs talents de Twister pour y arriver. En dehors de cela, rien ne change : le +2 offre la même position de conduite élevée, le même style de jouet Tonka et les mêmes références en matière de sécurité que le Qashqai standard.
Volkswagen Touran
Le VW Touran est une voiture presque dépourvue de flair et d’excitation. Cruellement, nous pourrions dire que ce sont des voitures comme le Touran qui rendent un SUV moderne si attrayant pour les mamans et les papas français. À bien des égards, son approche directe de la vie de famille fait partie de son attrait : c’est un monospace à posséder, à vivre et à oublier.
Notre budget est suffisant pour le Touran construit de 2010 à 2015, ce qui signifie qu’il est soutenu par l’excellente VW Golf Mk5. L’insigne a un certain poids sur le chemin de l’école, la qualité est à la hauteur des normes habituelles de VW, et il devrait être bon marché à l’usage. Les sièges de la troisième rangée sont plutôt réservés aux enfants et à vos collègues les plus ennuyeux qui ont besoin d’être ramenés de la fête du bureau.
Citroën Grand C4 Picasso
Sept ans après son lancement, le Citroën Grand C4 Picasso (aujourd’hui connu sous le nom de Grand C4 SpaceTourer) fait toujours bonne figure sur le chemin de l’école. Il ressemble plus à un véhicule que l’on voit arriver à la Gare du Nord qu’à un humble monospace. L’ambiance ferroviaire se poursuit à l’intérieur, grâce à sept sièges indépendants et un grand pare-brise panoramique.
Les moteurs ont été conçus pour l’efficacité plutôt que pour des aventures rapides à travers la campagne française, tandis que l’expérience de conduite est, ahem, moins que de première classe. Néanmoins, évitez les versions d’entrée de gamme et vous aurez l’impression d’être dans le haut de gamme. Elle est également extrêmement spacieuse et pratique. Tout le monde à bord.
Renault Grand Scenic
En parlant de trains, le Renault Espace original a été conçu pour ressembler au TGV français. Le succès n’a pas été immédiat (Renault n’en a vendu que neuf exemplaires au cours du premier mois de commercialisation), mais les acheteurs européens n’ont pas tardé à adopter le monospace à sept places. Il n’est plus possible d’acheter un nouveau Renault sept places en France, mais le Grand Scenic en est un qu’il a fabriqué plus tôt.
Un budget de 7 000€ n’est pas suffisant pour acheter la dernière version, mais l’ancien modèle ajoute une touche de style à un segment autrement banal. Commercialisé de 2009 à 2016, vous devriez opter pour un Grand Scenic postérieur à 2012 pour bénéficier des moteurs les plus efficaces et d’un style plus soigné. La gamme a fait l’objet d’un nouveau lifting à l’été 2013.
Ford S-Max
Bien que 7 000€ puissent suffire pour une première version de l’actuel Ford S-Max, vous feriez mieux d’acheter un modèle de la génération précédente à haut niveau de performance et à faible kilométrage. Il ressemble plus à un grand break qu’à un monospace traditionnel, et son expérience de conduite ferait honte à la plupart des SUV sept places modernes.
En d’autres termes, le Ford S-Max ressemble à une Mondeo au volant, mais il est aussi facile à vivre qu’un Galaxy. Cela signifie sept places, une gamme de moteurs puissants et efficaces, beaucoup d’espace et de faibles coûts d’exploitation. Il était possible d’acheter un S-Max avec le moteur cinq cylindres de 2,5 litres de la Focus ST, qui est un plaisir à conduire, bien que ce moteur ait une soif insatiable. Mais les diesels sont de loin le moteur le plus couramment disponible sur la S-Max.
SsangYong Turismo
La SsangYong Turismo n’est pas très jolie, mais au moins elle ne ressemble pas à la Rodius. Au lieu de cela, elle reprend tout ce qui était bon dans son prédécesseur et l’emballe dans un emballage plus agréable. Plain Jane » est très bien vu dans le contexte de la Rodius. Elle est également extrêmement bon marché : un modèle 2014 peut être acheté pour environ 5 000€.
C’est un vrai sept places, mais alors que la plupart de ses concurrents proposent trois sièges au milieu et deux à la troisième rangée, SsangYong en a mis trois à l’arrière. Il y a plus de place au milieu et il est plus facile d’accéder à l’arrière. Les modèles phares disposent de quatre roues motrices sélectionnables, tandis que tous les véhicules SsangYong immatriculés à partir du 1er octobre 2018 bénéficient d’une garantie de sept ans de 150 000 km.
Kia Carens
La garantie de sept ans est l’une des raisons pour lesquelles la Kia Carens est si populaire. Cela signifie que tous les modèles, à l’exception des plus anciens de 2013, seront couverts par une garantie du constructeur, ce qui est un argument de vente important lorsque vous achetez un monospace à sept places. Elle ne vous protégera pas de l’odeur persistante d’un chien humide ou des taches de milk-shake sur la sellerie, mais elle sera là pour vous si le pire devait arriver.
La quatrième génération de la Carens est issue d’une période où Kia commençait à asseoir son autorité en Europe. Grâce au design de Peter Schreyer, à un intérieur germanique et à une longue liste d’équipements de série, la Carens n’avait plus l’impression d’être une voiture banale. Les faibles coûts d’utilisation et les nombreux espaces de rangement sont la cerise sur un gâteau étonnamment savoureux.
Fiat 500L MPW
Son style distinctif ne convient pas à tout le monde, mais la Fiat 500L MPW est votre seule option si vous recherchez une version sept places de la citadine 500. Il s’agit essentiellement d’une 500L à laquelle on a greffé 205 mm supplémentaires à l’arrière, ce qui en fait l’un des plus petits monospaces 5+2 que vous pouvez acheter. Nous hésiterions à l’appeler un vrai sept places ; il fonctionne mieux comme un cinq places avec un grand coffre et une paire de chaises d’appoint.
Peut-être devrions-nous applaudir Fiat pour avoir réussi à caser sept sièges dans une voiture de cette taille. Le 0.9 TwinAir fait un bon travail pour propulser la 500L MPW (en supposant que vous ne transportez pas six joueurs de rugby italiens), mais les diesels Multijet 1.3 et 1.6 litres sont les meilleurs moteurs. La version d’entrée de gamme Pop Star devrait offrir tout ce que vous attendez d’un MPV.
Hyundai Santa Fe
Le Hyundai Santa Fe est aussi bon pour conserver sa valeur que pour retenir les gens. Un budget de 7 000€ est suffisant pour un exemplaire de 2010 ou 2011, voire un modèle 2012, avec 100 000 km au compteur. Les familles éclairées adorent ces choses, donc la demande est élevée.
Tout est question d’espace, le Santa Fe pouvant se vanter d’avoir un coffre suffisamment grand pour rivaliser avec un Range Rover, sans oublier la possibilité d’avoir sept sièges. La qualité n’est pas à la hauteur des modèles Hyundai modernes, mais l’intérieur est robuste et conçu pour résister à de nombreuses années de repas servis au volant et de mort par équipement sportif. Le moteur diesel 2.2 CRDi est coupleux et efficace, surtout depuis la mise à jour de 2009.
Toyota Verso
Grâce à son style sobre et son intérieur terne, on vous pardonnerait de ne pas mettre la Toyota Verso sur votre liste de sept places. Mais si elle n’est pas aussi élégante qu’une Ford S-Max ou aussi luxueuse qu’un VW Tiguan, la Verso a de nombreux atouts. L’intérieur est robuste, tous les modèles bénéficient d’une liste d’équipements généreuse, et la voiture a un excellent dossier de fiabilité.
L’accès à la troisième rangée est un peu difficile, et il n’y a pas beaucoup de place une fois que vous vous êtes serré, mais vous apprécierez la commodité de deux sièges supplémentaires. La plupart des versions étaient vendues avec un excellent moteur diesel 1,6 litre D-4D provenant de BMW. Il s’agit d’une unité réactive et vive, avec beaucoup de couple pour transporter de lourdes charges.
Peugeot 5008
Ne vous emballez pas trop : vous ne trouverez pas de Peugeot 5008 de la génération actuelle pour 7 000€. Au lieu de cela, vous vous retrouvez avec son prédécesseur mal fagoté, qui troque la mode pour la fonction. Les problèmes habituels des monospaces à sept places demeurent : l’espace du coffre est limité lorsque les sept sièges sont utilisés. En tant que véhicule cinq places avec un choix entre un grand coffre et une paire de sièges d’appoint, il est difficile de le critiquer.
La position de conduite surélevée rappelle celle d’un SUV moderne, le niveau de qualité est raisonnablement bon, et vous pouvez vous attendre à des coûts d’exploitation faibles si vous optez pour le moteur diesel 1,6 litre HDi. Il est également agréable à conduire, bien que les amateurs de voitures françaises puissent trouver le roulement dur un peu déstabilisant.
Mitsubishi Outlander
Il est facile d’oublier que le Mitsubishi Outlander est disponible sans groupe motopropulseur hybride rechargeable. La deuxième génération de l’Outlander, commercialisée de 2007 à 2012, était davantage destinée à une utilisation sur route qu’en tout-terrain, Mitsubishi l’ayant basée sur la Lancer, plutôt que sur un châssis tout-terrain.
Les versions précédentes étaient disponibles avec des moteurs diesel VW et Peugeot, mais Mitsubishi a introduit son propre moteur diesel 2,2 litres DiD en 2010. La version de 174 ch est préférable à celle de 156 ch pour voyager avec une charge complète. L’espace à la troisième rangée est extrêmement réduit ; les sièges ne conviennent pas pour autre chose que des enfants ou une paire de pingouins.
Chevrolet Captiva
Ce chat a été dessiné par une équipe dirigée par un Américain, construit en Corée et reposant sur une plate-forme qu’il partageait avec la Vauxhall Antara. Le Captiva a également été le premier Chevrolet à être équipé d’un moteur diesel, bien que le moteur de 2,0 litres ait été remplacé par un moteur de 2,2 litres lors du lifting de la voiture en 2011.
Il s’agissait d’une voiture coûteuse, et bien qu’elle offrait une longue liste d’équipements de série, la qualité générale était un niveau ou deux en dessous de ses rivales européennes. Les modèles LT et LTZ étaient équipés de série d’une transmission intégrale à la demande et de sept sièges. Vous obtenez beaucoup de voiture pour ce prix, mais les pièces et l’entretien peuvent être chers.
Kia Sorento
Le lancement du Sorento, commercialisé de 2010 à 2014, a marqué le début de la mutation de Kia, qui est passée du statut de marque économique à celui de marque qui espère s’imposer sur le marché haut de gamme. Il était plus attrayant que son prédécesseur, disposait d’un habitacle nettement amélioré et était doté d’un équipement de série plus important que ses rivaux européens.
Comme le Hyundai Santa Fe, le Sorento est un choix populaire pour les familles à la recherche d’un véhicule fiable de sept places à un prix raisonnable. Tous les modèles ont été dotés de sept sièges dans le cadre de la mise à jour 2012, qui a également vu le moteur 2,2 litres CRDi devenir le seul choix de moteur. La qualité générale est montée d’un cran, donc un Sorento post-2012 est celui qu’il faut choisir.
Seat Alhambra
La Seat Alhambra a connu une longévité remarquable, sa production s’achevant en 2020 après une décennie de ventes. Comme son style le suggère, elle partage beaucoup de points communs avec la Volkswagen Sharan, mais le badge Seat signifie que vous économisez un peu d’argent en achetant une voiture d’occasion. Les équipements techniques et de sécurité sont un peu « de la dernière décennie », mais peu de monospaces à sept places sont aussi pratiques que l’Alhambra.
Les portes coulissantes sont électriques sur tous les modèles sauf le modèle d’entrée de gamme, tandis que sept sièges indépendants confèrent à l’Alhambra un niveau de flexibilité dont le SUV sept places Seat Tarraco ne peut que rêver. Des moteurs efficaces, une position de conduite élevée et un intérieur de bonne qualité sont autant de raisons supplémentaires de considérer la grande Seat.
Ford Galaxy
Le Ford Galaxy ne fait pas semblant d’être autre chose qu’un monospace sept places pratique et spacieux. Même lorsque les sept sièges sont occupés, le Galaxy offre un volume de bagages suffisant pour rivaliser avec une berline familiale, mais ce volume atteint 2325 litres avec les sièges avant rabattus.
Le Galaxy est également très agréable à conduire, même si le S-Max, légèrement moins pratique, le surpasse dans ce domaine. La position de conduite est excellente, la visibilité est bonne, et les six passagers bénéficieront d’un grand espace pour les jambes et la tête. En termes d’espace, cette grande Ford est dans un autre Galaxy.
Chevrolet Orlando
Il y a juste un soupçon de SUV dans le style du Chevrolet Orlando. Mis à part l’absence de portes coulissantes à l’arrière, le Orlando pourrait donner du fil à retordre au Ford Grand C-Max, car il y a beaucoup de place pour sept personnes et même un peu de capacité de bagages lorsque tous les sièges sont occupés.
Un modèle 2013 peut coûter aussi peu que 4 500€, vous en aurez donc certainement pour votre argent. Évitez la finition LS et vous aurez tous les équipements nécessaires, tandis que le diesel 2,0 litres est étonnamment raffiné (évitez l’essence 1,8 litre). Dans l’ensemble, l’Orlando est un monospace étonnamment sympathique.
Mazda 5
La Mazda 5 est le monospace sept places que vous devriez acheter si vous souhaitez bénéficier des caractéristiques de conduite et de maniabilité de la Ford S-Max ou du Grand C-Max. Il est également équipé de portes coulissantes arrière permettant de se garer facilement, ce qui lui donne un avantage sur la plupart des voitures de notre liste des monospaces sept places à 7000 euros.
Il y a un hic : le siège du milieu de la deuxième rangée est trop petit, ce qui fait que la Mazda 5 convient mieux à une famille de six personnes. Le moteur à essence 2,0 litres est le meilleur pour tirer parti de la finesse de son châssis, mais le diesel 1,6 litres léthargique est idéal si vous avez un œil sur les économies de carburant.